Geomreža za zavarivanje od čelične plastike s jakim kapacitetom nosivosti za cestovni kolnik, željeznički podrum, nagib tunela

Pojedinosti o proizvodu
Geomreža od stakloplastike izvrstan je geosintetski materijal koji se koristi za ojačanje cesta, ojačanje starih cesta, ojačanje temelja cesta i podloga mekog tla. Geomreža od staklenih vlakana je polukruti proizvod izrađen od staklenih vlakana visoke čvrstoće bez alkalija kroz međunarodni napredni proces pletenja osnove i obložen površinskom obradom. Ima visoku vlačnu čvrstoću i malo istezanje u smjeru osnove i potke, te ima izvrsna svojstva otpornosti na visoke temperature, niske otpornosti na hladnoću, otpornost na starenje, otpornost na koroziju, itd. Široko se koristi u asfaltnim kolnikima, cementnim kolnikima i ojačanju cestovne podloge i podloga željezničke pruge, zaštita nagiba brane, pista zračne luke, kontrola pijeska i drugi inženjerski projekti.

Glavna komponenta stakloplastike je: silicijev oksid, anorganski je materijal, njegova fizikalna i kemijska svojstva su izuzetno stabilna, ima visok modul, otpornost na habanje i izvrsnu otpornost na hladnoću, nema dugotrajnog puzanja; dobra toplinska stabilnost; mrežastu strukturu tako da agregat ugrađen zaključava i ograničava; poboljšati nosivost asfaltne mješavine. Budući da je površina presvučena posebnim modificiranim asfaltom, ima dva složena svojstva, izvrsna svojstva stakloplastike i kompatibilnost s asfaltnom mješavinom, što poboljšava otpornost na abraziju i otpornost na smicanje geomreže.

Značajke geomrežnih proizvoda od stakloplastike
Proizvod ima visoku čvrstoću, nisko istezanje, otpornost na visoke temperature, visok modul, malu težinu, dobru žilavost, otpornost na koroziju, dug život itd. Može se široko koristiti u starim cementnim kolnikima, održavanju piste zračne luke, nasipu, obali rijeke, zaštita nagiba, tretman poboljšanja kolnika cesta i mostova i druga inženjerska polja, koja mogu dati poboljšanje kolnika, pojačanje, spriječiti nastanak kolotraga zamorne pukotine, toplo i hladno ekspanzijska pukotina i refleksijska pukotina ispod, i može se raspršiti, produžiti životni vijek kolnika, visoka vlačna čvrstoća nisko istezanje, nema dugotrajnog puzanja, dobra fizikalna i kemijska stabilnost, dobra toplinska stabilnost, otpornost na pucanje uslijed zamora, otpornost na kolotrage pri visokim temperaturama, niska temperaturno skupljanje, otpornost na pucanje, odgođeno smanjenje refleksnih pukotina.

Proces izgradnje geomreže od stakloplastike
(1) Prije svega, točno iscrtajte liniju nagiba podloge ceste, kako bi se osigurala širina podloge ceste, svaka strana je proširena za 0,5 m, sušenje dobre podloge za izravnavanje nakon korištenja statičkog pritiska vibracijskog valjka od 25T dva puta, a zatim 50T udarni pritisak četiri puta, neravno mjesto s ručnim izravnavanjem.
(2) Polaganje srednjeg (krupnog) pijeska debljine 0,3 m, ručno s mehaničkim izravnavanjem, statički pritisak vibracijskog valjka 25T dva puta.
(3) geomreža za polaganje, donja površina za polaganje geomreže treba biti ravna, gusta, općenito treba biti postavljena ravno, ravno, bez preklapanja, bez uvijanja, pregiba, dvije susjedne geomreže moraju se preklapati 0,2 m, a uzduž bočnog dijela preklopa geomreže na putu 1m sa žicom br. 8 za interpolacijski spoj, au položenim rešetkama svakih 1,5-2m sa U-čavli pričvršćeni za tlo.
(4) popločan je prvi sloj geomreže, počeo je puniti drugi sloj debljine 0,2 m u (krupnom) pijesku, metoda: automobilski pijesak do stranice istovaren na strani podloge, a zatim upotrijebite buldožer za guranje naprijed , prva 2 metra s obje strane kolnika nakon punjenja 0,1 m, prvi sloj geomreže presavijen i zatim ispunjen s 0,1 m (krupnog) pijeska, zabraniti obje strane do sredine ispune i napredovanja, zabraniti sve vrste strojeva u nedostatku. Ovo može osigurati da geomreža bude ravna, bez bubnjeva i nabora, a nakon što je drugi sloj srednjeg (krupnog) pijeska poravnat, razina potrebno je provesti mjerenje kako bi se spriječila nejednaka debljina ispune, a 25T vibracijski valjak treba koristiti dva puta nakon što je izravnavanje ispravno.
(5) drugi sloj metode konstrukcije geomreže s prvim slojem iste metode, i na kraju napuniti 0,3 m (grubim) pijeskom, ispunjavajući istu metodu kao i prvi sloj, sa 25T statičkim pritiskom valjka dva puta, tako da armiranje podloge kolovoza je završeno.
(6) u treći sloj usitnjenog (krupnog) pijeska, duž linije uzdužne ceste s obje strane kosine položiti geomrežu dva, preklop 0,16m, i povezati na isti način, a zatim započeti zemljane građevinske radove, polaganje geomreže za zaštitu nagiba, svaki sloj mora biti izmjeren od ruba polaganja, sa svake strane kako bi se osiguralo da je geomreža za popravak nagiba zakopana u nagib 0,10m.
(7) Na svaka dva nasuta sloja zemlje, odnosno debljine 0,8 m, potrebno je položiti sloj geomreže s obje strane istovremeno i tako redom do površine bankine.
(8) nakon nasipanja korita ceste, pravovremene sanacije kosine i zaštite od suhozida u podnožju kosine, dio korita ceste osim proširenja 0,3 m sa svake strane, rezervirano je 1,5% potonuća.